El difusor es un elemento que está en la parte inferior trasera de los monoplazas, formando parte del paquete aerodinámico del coche que incluyen los alerones, por ejemplo.
Gracias a estos elementos, aceleran el flujo de aire que pasa por debajo del coche bajo su fondo plano y haciendo que se vacíe lo más rápido posible, incrementan la adherencia del choche.
Todo esto está permitido, ya que la FIA (Fédération Internationale de l’automobile) modificó el reglamento, haciendo desaparecer aletines o deflectores incluidos en el grupo de elementos adicionales.
La polémica de los difusores traseros
Debido a la competitividad de la Fórmula 1, en adelantamientos sobretodo, el difusor cobra un papel crucial a la hora de hacer estos espectáculos.
Al ser expulsado el aire por los difusores, las turbulencias complican o imposibilitan la persecución de otro coche, ya que no tiene aire limpio que recoger sobre su alerón delantero con lo que perdería adherencia. Esto hace que los intentos de adelantamientos sean más peligrosos.
Con los cambios en el reglamento, se ha pretendido mejorar ese flujo de aire que el coche deja a su paso, reduciendo así la peligrosidad.
¿Tienen los turimos difusores?
Sí, porque forman, como los coches de Formula 1, parte de la aerodinamica del coche y mejoran su carga del tren trasero.
Suelen estar en las carrocerías (en la parte trasera del mismo o parachoques). Concretamente en uno de los lados en el centro o ambos para poner la salida del tubo de escape.
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